1 La sección nueva
Todas tus unidades con sensor de combustible en una sola pantalla, con su rendimiento del día y el estado que le corresponde. Puedes filtrar por estado para ver de un golpe cuáles necesitan atención.
La franja de color y el distintivo salen de comparar el número con los rangos de esa unidad. Por eso un auto y un tracto pueden tener números muy distintos y los dos estar en Normal.
2 También en el mapa
No tienes que cambiar de pantalla. En la lista de vehículos del mapa, cada unidad lleva su rendimiento al lado del nombre. Y al seleccionar una, su ficha te muestra el detalle: las dos métricas, cuál manda, y los rangos con los que se le está calificando.
Lista de vehículos
Ficha de la unidad
Base: esa unidad todavía usa el criterio de su tipo.
Propio: ya tiene el que tú le pusiste.
Y la estrella marca la métrica que decide el estado.
3 Tú defines los rangos de cada unidad
Tus unidades ya vienen con un criterio base según su tipo, para que el día que abras la sección todas tengan un estado y no una pantalla en blanco. Ese criterio es un punto de partida, no un diagnóstico: lo que recomendamos es que lo ajustes a los parámetros de cada unidad, porque un tracto cargado y uno vacío no se califican igual, y tu operación no es la de nadie más.
Dónde se configuran
- Abre el listado de vehículos y busca la unidad que quieres ajustar.
- En el menú de esa unidad, entra a Configuración.
- Abre la sección Sensores. Ahí está Configuración de Rangos de Rendimiento, con los tres números.
Si la unidad no tiene sensor de combustible, esa parte no aparece.
Pruébalo aquí mismo
Mueve los tres umbrales y el rendimiento de la unidad, y mira cómo cambia el estado. Es la misma barra que verás en la ficha.
Rendimiento de la unidad 3.21 km/L
Con esos rangos, la unidad queda en:
4 Por distancia o por horas
No todas las unidades se miden igual, y tú eliges con cuál se califica cada una. El panel te muestra siempre las dos; la estrella señala la que manda.
Para vehículos que recorren camino. Se mide en km/L y mientras más alto, mejor. Cuenta los kilómetros hechos con el motor encendido.
Para maquinaria y unidades que trabajan paradas. Se mide en L/h y mientras más bajo, mejor. Cuenta las horas con el motor encendido.
5 Cuando no aparece un número
A veces verás un guión en lugar del rendimiento. Siempre te decimos por qué, y ninguno de estos casos significa que la unidad esté mal.
6 Para leerlo bien
¿Con quién comparo una unidad?
No existe un km/L «bueno» universal. Un tracto cargado, una camioneta de reparto y una grúa viven en escalas distintas, y ponerlos en la misma tabla no dice nada.
Dos comparaciones que sí sirven: una unidad contra otras de su mismo tipo, y una unidad contra su propio histórico. Para eso existen los rangos por unidad: el estado ya hace esa comparación por ti.
¿También revisan el sensor, o solo el número?
Además del rendimiento, la plataforma revisa cómo se está portando la señal de combustible de cada unidad y la resume en Sano, Atención o Revisar.
Sirve para una cosa concreta: saber cuánta confianza darle al número antes de actuar sobre él. Si una unidad aparece en «Revisar», conviene mirarla con calma —o preguntarnos— antes de sacar conclusiones de su rendimiento.
¿Cómo se saca el número?
Se calcula sobre el día local de la unidad: su día empieza a la medianoche de su propia zona horaria, no de la tuya.
El consumo sale de una de dos formas, según lo que tenga la unidad. Con sensor de nivel: lo que había al empezar, más las cargas, menos las salidas de combustible, menos lo que quedó al cerrar. Con computadora del motor: directo del contador de combustible de la unidad.
Al cálculo solo entran los eventos confirmados. Uno que se quedó en posible no mueve tu consumo.
¿Por qué el número se mueve durante el día?
Porque es en tiempo real. Mientras la unidad trabaja, los kilómetros y los litros van cambiando, y el rendimiento con ellos. Una unidad que arranca el día con una subida larga se verá peor a media mañana que al cierre.
Para comparar unidades entre sí, hazlo con días cerrados.